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注册送金无提现门槛-情怀被车况打败的故事,70多万的十年老奔12万能入手吗-pp电子手机app

2020-01-08 17:02:15

注册送金无提现门槛-情怀被车况打败的故事,70多万的十年老奔12万能入手吗

注册送金无提现门槛,老司机就是我,我就是检车家老司机,风里雨里检车家等你。哈喽,大家好!又见面了,欢迎大家浏览本期的检测作业。

还有一个月就该回家过年了~,想想就激动!三位数的银行卡余额,磨灭不了我回家的激情。午饭后1点接到公司客服小妹打来的电话,“有一个客户在温岭想买一台奔驰e350想让咱帮忙把把关,你跟客户联系下,自己安排时间吧”。

挂掉电话后,小编立即和客户取得了联系,一定要站好最后一班岗。电话和客户沟通后,确定就本地检测。互相添加微信后,按照客户给我发的定位,小编背着工具就出发了。

从驻地赶到温岭只用了一个小时时间,随后打开高德地图按照客户给发的位置赶到了检测现场,手机在手天下我有啊!不一会儿小编就到达的检测地点,跟客户见面后简单聊了几句就开始检测,毕竟已经是下午了,检测完又要天黑了。

车辆名称:奔驰e350

出厂日期:2007年3月

行驶里程:16.02万公里

新车指导价:74.8万

卖家报价:12万

当小编来到现场看到了车的前头立标我就笑了,俗话说像那些小金人之类的立标没了就没了吧,现如今一个小奔驰的标都有人掰掉,也是没谁了!别看只是一个小小的奔驰,立标还是360°旋转的呢,不多说了,直接进入正题吧,笑笑就行了。

虽然说车型有点老了吧,但是车前的两个大灯还是比较有特点的。再看车身的线条依然还是那么的完美,就是没有立标总感觉差了点什么似的。好丑啊.....哈哈,10年车龄的老车了漆面肯定是不保了,这都不用说,绝逼是!不信往下看。

绕车辆一圈后没有发现有明显的划痕,不用说了,肯定是修复处理过了。漆膜仪检测刚开始,跟预料中的一样,引擎盖喷漆了。漆面数值201um。

左前门左后门就不一一说了,直接看左后叶子板吧,漆面数值达到额349um比机盖的漆面数值还要高,轻微钣金痕迹。

左右侧的abc柱目前保留了原厂车的漆面,数值保持在87um左右。小编猜测此车应该是全车喷漆,毕竟年限在这里摆着,到底是不是,继续往下看就会知道。

左后车门数值也是在198um,超过了原车漆面数值的范围,定义喷漆。

右前车门的数值是整体漆面检测下来数值最低的,根据小编的经验此车的原厂漆面数值在140um以内,所以说此数值是什么意思大家懂的。一圈检测下来发现该车全车喷漆,仅左后翼子板有轻微钣金情况。总体来说,外观保养的还不错,下面看看车的心脏。

打开机盖给小编的第一感觉就是车子好脏啊,哎...不多说,毕竟年限在这放着呢,这样也利于小编尽快的还原真相,老司机带队去看看吧!

还是老规矩来到发动机舱首先是对机盖螺丝进行检测,看机盖是否有拆卸更换,检查确认螺丝无拆卸,确实没有拆卸过。

看图上的大螺丝有很明显的拧动拆卸的痕迹,并且是双向受力留下的痕迹,不只是单单的紧固。车龄这么长了,应该是更换过减震,是与不是待会儿上架子就能见分晓了。

大灯的爪子可以明显的看出来已经断了,再看灯罩的缝隙处还有不是很平整的胶,应该是后打上去的,看样子大灯应该是之前有过修复的现象了。

abs泵油管螺丝不存在拆卸拧动的痕迹,同时abs泵的固定螺丝也为原厂状态,abs泵不存在位移的现象,根据综合的检查初步确定abs泵目前没原厂状态。

机油交换器处有渗油的现象,不只是这一处呢,由于发动机盖是被螺丝固定在发动机上的,导致小编无法拆卸,所以说小编就将就着看了看,通过各种的检测嘴都判断是缸盖和气门室盖漏油,图片大家脑补吧!

当检测到防冻液时候小编蒙圈了,我靠简直就不是防冻液啊,就是水啊!在天气冷的情况下非得给你水箱冻了不行,再说了就算天气不冷你这样也是损坏发动机的寿命的,虽然车子不咋地了,但是也不能这么造啊。最后说油液不用检测了,买车后得换,那咱就直接下一步吧。

我靠,也快十年的车了座椅能这样,不用检测就知道后包皮了,待会看一眼公里数就知道了。

再看仪表盘上的公里数表显16万2,暂不管它是不是真的,反正之多不少。就按着公里数联想一下座椅的磨损程度,也可确定座椅是后包皮的现象。

座椅滑道清洁,座椅螺丝有拧动痕迹,现在看到的座椅螺丝是被别人处理过的。可以判断座椅之前是拆卸过的,应该是座椅包皮导致的在座椅拆卸。

安全带的生产日期和车子的出厂日期相符,排除更换的嫌疑,同时安全带不存在水泡发霉的现象,一切正常。

图中cd机不翼而飞,只剩下个空壳子了!静态检测到这里就先告别一段落了,总体来说没什么大毛病。由于车辆有调表嫌疑,也存在配件的缺损情况,客户要求先上架子看看底盘(附近就有修理厂),再决定是否进行路试。

随后跟随卖家来到附近的一家修理厂进行上架,今天还挺好,修理厂的小师傅热情的帮小编把护板拆掉了 ,万分感谢!

车辆上架后小编谁也没惯着,直接钻到车下面对全车的减震器进行了检测,如图所示,前减震器漏油太明显了,又该更换了!最主要的是这减震器不是原厂的,汽配城的副厂货,这也就解释了机舱检查时为何减震螺丝是动过的了。

来让大家看一下。减震器上写的l代表左测,主要是为了防止装配时出错。然后粉色的是车型的区分。因为小编之前在汽配城干过,套路都懂得。

看上图是元宝梁支架的螺丝,拆卸痕迹很明显,双向受力!紧接着小编对整个元宝梁的螺丝进行了检测,检测发现均有拧动的痕迹,看来元宝梁是有过拆卸。

右前转向机拉杆球头胶套损坏,看现在的情况如果试车去应该会跑偏!这个时候客户过来说你去直接给我看后悬挂去。

这是右后减震,目前也是损坏的现象,如果购买后也是需要更换的。检测都这里如果购买此车后首先就得更换4根减震器,又是一笔不小的费用。

后减震器螺丝有拆卸痕迹,通过检测,最后也可以确定后减震器也是汽配城的副厂货,哎不想多说了,副厂就副厂吧,主要是你还是坏的,无奈。

看到这种情况,客户说别检了,咱们撤吧!由于车况和客户的预期差别有点大,客户放弃购买,检测到这里也就结束了。

下面小编简单给大家做一个车况总结。

车况总结:全车喷漆,局部钣金,机舱缸盖气门室盖漏油。长时间未保养,误用水替代防冻液,全车油液需要更换。车龄大,行驶公里数长,底盘漏油明显,有胶套老化破损情况,四根减震器需要更换。

了解车况后,小编再给大家做一个车价预估,仅供参考。

根据检测结果,此车无重大事故表现,外观保养较好。但是底盘工况较差,元宝梁有拆卸痕迹,漏油也比较明显,前后减震都需要更换。后期维修保养需要一笔不小的费用。此外后期车辆配件会进一步老化,照顾不周再过几年车辆也该散架了,小编最终给出10万左右的预估价。

据客户说就是考虑到老车车龄较长,经历的比较多,可能问题也比较多,才找到我们检测的。实现对车况也有一些准备,如果只是外观的磕碰哪怕是小碰撞都能接受。没想到升底盘一看,还有那么多的触目惊心的问题,考虑到后期的维修保养费用,以及用车中的养护问题,他还是选择知难而退了。

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作者:匿名
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